나비건설

(1)

인천 검단신도시가 에너지 절감형 녹색도시로 
건설된다.
    국토해양부는 검단신도시를 에너지 절약형 도시로 조성하기로 하고 전문가들이
참여해 영국, 독일 등의 선진사례 등을 연구하고 있다고 25일 밝혔다.
    국토부는 연구결과를 바탕으로 바람길을 고려한 토지이용계획을 세우고 도보나
자전거로 10분 이내에 대중교통센터(지하철역)에 도착할 수 있는 도시구조를 만들
계획이다.
    특히 신재생에너지를 도입한 '친환경에너지타운'을 시범사업으로 실시할 계획이
다.
    '친환경에너지타운'은 약 25만㎡ 규모로, 블록형 단독주택이 에너지 저소비형
건축물로 조성되며 태양광, 태양열 등의 신재생에너지가 도입된다.
    모든 블록형 단독주택에는 고단열, 고효율 창호 및 폐열회수 환기장치 등을  도
입, 난방에 소요되는 에너지를 90%까지 절약할 계획이다.
    국토부는 이 같은 구상을 26일 열리는 비정부기구(NGO) 정책자문회의에 상정해
자문을 받고 그 결과를 바탕으로 최종 방안을 마련해 지구단위계획에 반영할 계획이
다.
    검단신도시에서는 2010년에 택지가 공급된다.

(2)

지난 3월 3일 부산 해운대에 문을 연 신세계 센
텀시티는 뜻하지 않게  '세계 최대 백화점'이라는 기네스 기록을 세우는 행운을  안
았다.
    당초 세계 최대를 목표로 세운 것은 아니었지만 개점 후 '국내 최대, 동양 최대
'라는 말들이 오르내리면서 "혹시 세계에서도?"라는 기대를 낳았고, 이는 곧 기네스
월드 레코드(GWR)의 문을 두드리는 계기가 됐다.
    결국 GWR측의 실사 끝에 기존 세계 최대 백화점이었던 메이시 백화점을 제치고
세계 최대 백화점이라는 영광을 안게 됐다.
    거슬러 올라가 신세계 센텀시티에 찾아온 첫번째 행운은 최저가에 부지를  매입
한 것이었다.
    국제도시로 도약하기 위해 센텀시티 개발사업을 야심차게 추진하고 있는 부산시
가 2004년 9월 8일 진행한 백화점 부지 입찰에 단독으로 응찰, 최저가격에 부지를
매입한 것.
    당시 입찰 참가업체는 보증금 110억 원을 선납해야 하는 상황에서 신세계는  입
찰서 제출과 동시에 110억 원을 서울에서 바로 송금한 데 이어 이틀 뒤 입찰가 1천3
30억 원을 써내 낙찰받았다.
    다른 백화점들이 미처 손쓸 사이도 없이 전광석화와 같은 신속한 의사결정으로
응찰, 단독 입찰을 성사시킨 것이다. 낙찰가는 1㎡당 500만원 대 였으나 지금은 1㎡
당 1천100만 원 대로 배 이상 올랐다.
    거의 헐값에 부지매입에 성공한 신세계 센텀시티에 찾아온 두번째 행운은  온천
이었다.
    부지를 매입해놓고 보니 그 곳은 1984년 5월 교황 요한 바오로 2세가 부산을 방
문했을 당시 입맞춤을 했던 장소였다.
    교황은 현재의 신세계 센텀시티 부지였던 부산 수영공항에 도착, 비행기에서 내
리자 마자  "경의를 표시하지 않고 이 거룩한 땅을 어떻게 밟을 수 있느냐"며  무릎
을 꿇고 엎드려 땅에 입맞춤을 했던 것으로 전해지고 있다.
    신세계 측은 부지를 매입한 직후 곧바로 온천개발에 착수, 두번의 온천공을  뚫
었는데 두번 모두 온천수가 터져 나왔다. 그것도 두 곳의 온천수가 각각 '탄산천'과
'심염천'이라는 다른 종류여서 신세계 임직원들을 흥분의 도가니로 몰아넣었다.
    최소 10곳을 뚫어도 온천수를 발견할까 말까 한데 단 두번의 시추에서 모두  양
질의 온천수가 나온 것은 교황의 입맞춤에서 비롯된 축복이라고 신세계측은 믿고 있
다.
    신세계 측은 "사실 부지를 낙찰받을 때만해도 그 곳에서 온천이 나올 지는 아무
도 몰랐다"면서 "온천은 근사한 현대식 스파랜드로 개발돼 신세계 센텀시티의  얼굴
이 되고 부산시의 명소가 됐다"고 말했다.
    지난해 12월 울산-해운대간 고속도로가 개통된 것도 신세계 센텀시티의 네가지
행운 중 하나다.
    이 고속도로는 소득 수준이 높은 울산, 창원, 거제 등 경남지역 주요 도시는 물
론 경북 지역 대구의 고객까지도 실어 날라 주며 신세계 센텀시티가 목표로 하고 있
는 '전국 백화점'의 꿈을 현실화시켰다.

(3)

경기도 용인시 흥덕 택지지구와 서울시 강남구 세곡동 헌능로를 남북으로 연결하는 길
이 22.9Km의 “용인~서울간 민자 고속도로”가 착공 4년만인 내달 1일 개통된다.

이 고속도로는 민간자본 5,800억원과 국고 9,200억원 등 총 1조 5,000억원의 사업비가
투자되었으며, 지역주민의 이용편의를 위해 흥덕, 광교, 서수지, 서분당, 서판교, 고
등, 헌릉 등 7개의 IC가 설치되었다.

용인~서울간 민자 고속도로 개통으로 그동안 만성적인 교통정체를 빚어왔던 용인 등
수도권 남부지역과 22만세대 60여만명이 입주예정인 광교, 판교, 동탄 등 신도시의 광
역도로망 구축으로 입주민의 교통 불편해소에 크게 기여할 전망이다.

아울러 수원, 용인과 서울을 연결하는 경부고속도로, 국지도 23호선 교통 수요 중  3
만 여대의 교통량 분산, 기존 도로망의 교통혼잡 완화와 통행시간 단축 등 이용객의
편익이 크게 기대된다.

지금까지 용인에서 국지도 23호선을 이용해 서울 강남권으로 진입시 약 1시간 내외가
소요되던 통행시간이 용인~서울간 민자 고속도로를 이용하게되면  약 25분대로 단축돼
하루 약 7만 여대가 이용할 것으로 예상된다.

또 용인~서울간 민자 고속도로와 함께 지난 2006년 착공된 흥덕지구와 동탄 신도시,
오산을 연결하는 “영덕~오산간 지방도”도 같은 날 동시 개통되어 오산, 동탄에서 서
울 강남까지 40분내에 도착이 가능하며 경부고속도로 정체시 오산~동탄~용인~서울을
연결하는 고속도로의 이용이 가능해 경부 고속도로의 대체도로로서의 역할도 클 것으
로 기대된다.